・4G63 純正ターボのOHに合わせてマグネシウムコンプレッサーホイールをアルミニウムビレットホイールに交換し、破損リスクを解消します。
・4G63 純正ターボのOHに合わせてスラストベアリングを強化タイプに交換し、競技車両での破損リスクを軽減します。
・EVO9 ではコンプレッサーハウジングのディフーザー径が拡大されたことで全域で出力向上しています。このEVO9ターボ仕様への変更が可能です。
・コンプレッサーホイールの吸気入口径を変えずに翼高さを高くすることで風量を増し、出力向上させるハイフロー加工も可能です。コンプレッサーハウジングの追加工費用が発生しません。
・タービンホイールの排気出口径を変えずに翼枚数を9枚に減らして排圧の上昇を抑え、出力向上させるハイフロー加工も可能です。タービンハウジングの追加工費用が発生しません。
・純正アクチュエーターと同形状でセット圧が高い強化アクチュエーターもございます。
弊社では全ての車種、年式の三菱自動車の純正ターボのオーバーホールが可能です。
お気軽にお問い合わせください。
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