GTⅢタービンはMHI社の最新技術を織り込んだCHRAを採用しています。インペラーは削り出しのワイドレンジタイプで、低空気流領域においてもサージングを起こすことなく高過給化を実現しています。オーソドックスなフローティングメタルタイプのタービンながら、各部の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵するレスポンスと乗り易さがGTⅢタービンの特徴です。
●T51R SPLBB後継モデルとして開発。小型軽量ながら800PSオーバー対応。
●他のGTⅢシリーズ同様MHI製センターカートリッジ、アルミ鍛造削り出しによるバランス&耐久性に優れたインペラー採用。 ●ポーテッドシュラウドの有無を選択可能なアダプター採用。ポーテッドアダプターを固定しているボルト位置を変更することで 吸気通路を確保し万一サージングが発生した際、軽減することが可能。 ●インペラーホイール回転センサー対応(センサーは別途発売予定) ●T51Rシリーズタービンと取付位置が同じためT51Rターボキット装着ユーザーは置換が可能(オイル&水インレット、アウトレットは専用品)
Model | Power Range (PS) | Wastegate | Bearing | Comp-WHL | Turb-WHL | Comp.housing | Turb.housing | |||||||
Inducer Dia (mm) | Exducer Dia (mm) | Trim | Inducer Dia (mm) | Exducer Dia (mm) | Trim | INLET (mm) | OUTLET (mm) | INLET (mm) | OUTLET (mm) | A/R | ||||
GTⅢ-5R | 700 ~ 1000 | External | Journal | 72.0 | 98.0 | 54.0 | 85.0 | 74.5 | 76.9 | Hose φ100 | Hose φ80 | VBand φ99.1 | VBand φ115.5 | 0.85/1.0/1.2 |
●TO4Z後継モデルとして小型軽量ながら700PSオーバー対応 。
●他のGTIIIシリーズ同様MHI製センターカートリッジ、アルミ鍛造削り出しによるバランス&耐久性に優れたインペラー採用。
●ポーテッドの有無を選択可能なアダプター採用。(ポーテッドアダプタを固定しているボルト位置を変更することで吸気 通路を確保し、万一サージングが発生した際、軽減することが可能)
●インペラーホイール回転センサー対応。(センサーは後日別売)
●TO4Zターボと取付位置が同じためTO4Zターボキット装着ユーザーは置換が可能。 (オイルインレット、アウトレットは専用品)
※水配管は出来ません。